La lunghezza massima di un rimorchio trainato da un veicolo leggero in Francia è fissata a 12 metri, compresa la barra di traino. L’insieme formato dall’auto e dal rimorchio non deve superare i 18 metri. Questi due limiti costituiscono il quadro di base, ma diverse sottigliezze normative modificano il calcolo a seconda della data di immatricolazione del rimorchio o del tipo di omologazione di cui ha beneficiato.
Dispositivo di traino: una misura che varia a seconda della data di omologazione
Il punto che genera più confusione riguarda l’inclusione del dispositivo di traino (timone, barra) nel calcolo dei 12 metri. La regola attuale è chiara: il dispositivo di traino è conteggiato nella lunghezza totale del rimorchio.
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Esistono due eccezioni per i rimorchi già in circolazione. Quelli che hanno beneficiato di un’omologazione europea e immatricolati per la prima volta prima del 1° novembre 2014 non conteggiano il dispositivo di traino nel limite di 12 metri. Quelli che hanno beneficiato di un’omologazione nazionale e immatricolati prima del 1° agosto 2021 godono della stessa esenzione.
In pratica, se acquisti un rimorchio usato immatricolato prima di queste date, la sua lunghezza al di fuori del dispositivo di traino può raggiungere i 12 metri. Per qualsiasi rimorchio più recente, la barra di traino entra nel calcolo. Prima di acquistare un rimorchio, controllare qual è la lunghezza massima per un rimorchio a seconda della sua data di omologazione evita brutte sorprese al controllo tecnico o in caso di verbalizzazione.
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Lunghezza totale dell’insieme auto più rimorchio: il limite di 18 metri
Oltre al rimorchio da solo, il Codice della strada impone una lunghezza massima di 18 metri per l’insieme trattore-rimorchio. Questa misura si effettua dal paraurti anteriore del veicolo trattore fino all’estremità posteriore del rimorchio, caricamento incluso se questo supera.
Per un veicolo leggero che misura circa quattro o cinque metri, il margine rimanente per il rimorchio è quindi confortevole. La restrizione dei 18 metri riguarda soprattutto le configurazioni atipiche: grandi caravan, rimorchi porta-barca o pianali destinati al trasporto di veicoli.
Sovraccarico posteriore
Se il carico supera la parte posteriore del rimorchio, questa sporgenza è inclusa nel calcolo della lunghezza totale dell’insieme. Un sovraccarico posteriore oltre il rimorchio è consentito entro certi limiti, ma non deve mai portare a superare il limite dei 18 metri. Il mancato rispetto di questa regola espone a una contravvenzione di quarta classe.
Limite di 7 metri e vincoli di circolazione in autostrada
Un limite meno conosciuto interviene per gli insiemi la cui lunghezza totale supera i 7 metri. Oltre i 7 metri, si applicano regole specifiche di distanza inter-veicoli in autostrada e strade a carreggiate separate.
Gli insiemi auto più rimorchio di meno di 3,5 tonnellate la cui lunghezza supera i 7 metri devono rispettare un intervallo minimo di 50 metri con il veicolo che li precede. Questa obbligazione mira a preservare la visibilità per i veicoli che desiderano sorpassare e a limitare l’effetto accordeon nel traffico.
In pratica, la grande maggioranza dei rimorchi da svago (piccolo rimorchio bagagli, rimorchio utilitario standard) rimane sotto i 7 metri. Le configurazioni che superano questo limite sono tipicamente le caravan di grandi dimensioni, i furgoni per cavalli e i rimorchi porta-auto.
Larghezza, altezza e PTAC: le altre dimensioni regolamentate
La lunghezza non è l’unica dimensione regolamentata. Altri tre parametri completano il quadro normativo:
- Larghezza massima di 2,55 metri per il rimorchio, identica a quella del veicolo trattore. Gli specchietti retrovisori e gli indicatori di direzione non sono conteggiati in questa misura
- Altezza massima di 4 metri per l’insieme, rimorchio e carico inclusi. Questo limite riguarda soprattutto i rimorchi coperti o le configurazioni con una barca su un pianale rialzato
- Il PTAC (peso totale autorizzato in carico) del rimorchio determina il tipo di patente richiesta e l’obbligo di immatricolazione. Sotto i 500 kg di PTAC, il rimorchio non ha bisogno di una carta di circolazione propria
Il legame tra PTAC e patente di guida
La patente B è sufficiente per trainare un rimorchio il cui PTAC non supera i 750 kg. Se il PTAC del rimorchio supera i 750 kg, la patente B rimane valida a condizione che la somma dei PTAC del veicolo e del rimorchio non superi i 3.500 kg. Oltre, è obbligatoria una menzione complementare 96 o una patente BE.
Il PTAC del rimorchio non può nemmeno superare il peso a vuoto del veicolo trattore. Questa regola di proporzionalità, spesso ignorata, protegge la stabilità del traino limitando il rischio di ribaltamento.
Velocità massima con rimorchio: un parametro legato al peso totale a carico
La velocità autorizzata dipende dal peso totale a carico dell’insieme. Per un attacco il cui peso totale a carico rimane inferiore a 3,5 tonnellate, la velocità massima in autostrada è di 110 km/h. Quando il peso totale a carico supera le 3,5 tonnellate, questo limite scende a 90 km/h in autostrada.
Su strade nazionali a due corsie, la velocità è limitata a 80 km/h indipendentemente dal peso dell’insieme. Queste limitazioni si aggiungono ai vincoli abituali legati alle condizioni meteorologiche o ai segnali stradali locali.
Ricordare i due limiti di lunghezza (12 metri per il rimorchio da solo, 18 metri per l’insieme) e controllare la data di omologazione del rimorchio per sapere se il dispositivo di traino entra nel calcolo: queste due verifiche coprono la maggior parte delle situazioni incontrate dai privati. Il resto dipende dal PTAC, che condiziona sia la patente necessaria che la velocità autorizzata.