Die maximale Länge eines von einem leichten Fahrzeug in Frankreich gezogenen Anhängers beträgt 12 Meter, einschließlich der Anhängerkupplung. Die Gesamtlänge aus Fahrzeug und Anhänger darf 18 Meter nicht überschreiten. Diese beiden Grenzwerte bilden die Grundlage, aber mehrere regulatorische Feinheiten ändern die Berechnung je nach Datum der Erstzulassung des Anhängers oder der Art der Zulassung, die er erhalten hat.
Anhängevorrichtung: eine Regelung, die je nach Zulassungsdatum variiert
Der Punkt, der die meiste Verwirrung stiftet, betrifft die Einbeziehung der Anhängerkupplung (Zugstange, Deichsel) in die Berechnung der 12 Meter. Die aktuelle Regel ist klar: die Anhängerkupplung wird in die Gesamtlänge des Anhängers einbezogen.
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Es gibt zwei Ausnahmen für bereits im Verkehr befindliche Anhänger. Anhänger, die einer europäischen Zulassung unterzogen wurden und vor dem 1. November 2014 erstmals in Betrieb genommen wurden, zählen die Anhängerkupplung nicht zur Grenze von 12 Metern. Anhänger, die einer nationalen Zulassung unterzogen wurden und vor dem 1. August 2021 in Betrieb genommen wurden, profitieren von derselben Ausnahme.
Konkret bedeutet das, wenn Sie einen gebrauchten Anhänger kaufen, der vor diesen Daten zugelassen wurde, kann seine Länge ohne Anhängerkupplung 12 Meter erreichen. Für alle neueren Anhänger wird die Anhängerkupplung in die Berechnung einbezogen. Vor dem Erwerb eines Anhängers sollten Sie die maximale Länge für einen Anhänger gemäß seinem Zulassungsdatum überprüfen, um unangenehme Überraschungen bei der technischen Kontrolle oder im Falle einer Verwarngeld zu vermeiden.
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Gesamtlänge von Fahrzeug und Anhänger: die Grenze von 18 Metern
Über den Anhänger hinaus legt die Straßenverkehrsordnung eine maximale Länge von 18 Metern für die Kombination aus Zugfahrzeug und Anhänger fest. Diese Messung erfolgt vom vorderen Stoßfänger des Zugfahrzeugs bis zur hinteren Kante des Anhängers, einschließlich der Ladung, wenn diese übersteht.
Für ein leichtes Fahrzeug mit einer Länge von etwa vier bis fünf Metern bleibt also ausreichend Spielraum für den Anhänger. Die 18-Meter-Beschränkung betrifft vor allem atypische Konfigurationen: große Wohnwagen, Bootsanhänger oder Plattformen, die für den Transport von Fahrzeugen bestimmt sind.
Ladungsüberhang hinten
Wenn die Ladung über das Ende des Anhängers hinausragt, wird dieser Überhang in die Berechnung der Gesamtlänge der Kombination einbezogen. Ein Überhang hinten über den Anhänger hinaus ist innerhalb bestimmter Grenzen erlaubt, darf jedoch niemals die 18-Meter-Grenze überschreiten. Die Nichteinhaltung dieser Regel kann zu einem Bußgeld der vierten Klasse führen.
Grenze von 7 Metern und Verkehrsregeln auf Autobahnen
Eine weniger bekannte Grenze gilt für Kombinationen, deren Gesamtlänge 7 Meter überschreitet. Über 7 Meter gelten spezifische Abstandsregeln zwischen Fahrzeugen auf Autobahnen und Straßen mit getrennten Fahrbahnen.
Kombinationen aus Fahrzeug und Anhänger mit einem Gewicht von weniger als 3,5 Tonnen, deren Länge 7 Meter überschreitet, müssen einen Mindestabstand von 50 Metern zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten. Diese Verpflichtung dient dazu, die Sichtbarkeit für Fahrzeuge, die überholen möchten, zu gewährleisten und den „Akkordeon-Effekt“ im Verkehr zu begrenzen.
In der Praxis bleibt die große Mehrheit der Freizeitanhänger (kleine Gepäckanhänger, Standard-Nutzanhänger) unter 7 Metern. Konfigurationen, die diese Grenze überschreiten, sind typischerweise große Wohnwagen, Pferdeanhänger und Autoanhänger.
Breite, Höhe und zulässiges Gesamtgewicht: die anderen regulierten Abmessungen
Die Länge ist nicht die einzige regulierte Dimension. Drei weitere Parameter ergänzen den regulatorischen Rahmen:
- Maximale Breite von 2,55 Metern für den Anhänger, identisch mit der des Zugfahrzeugs. Außenspiegel und Blinker werden bei dieser Messung nicht berücksichtigt.
- Maximale Höhe von 4 Metern für die gesamte Kombination, einschließlich Anhänger und Ladung. Diese Grenze betrifft vor allem Planenanhänger oder Konfigurationen mit einem Boot auf einer erhöhten Plattform.
- Das zulässige Gesamtgewicht (zG) des Anhängers bestimmt die Art des erforderlichen Führerscheins und die Pflicht zur Zulassung. Bei einem zG von unter 500 kg benötigt der Anhänger keinen eigenen Fahrzeugschein.
Der Zusammenhang zwischen zG und Führerschein
Der Führerschein B reicht aus, um einen Anhänger zu ziehen, dessen zG 750 kg nicht überschreitet. Wenn das zG des Anhängers 750 kg übersteigt, bleibt der Führerschein B gültig, sofern die Summe der zG des Fahrzeugs und des Anhängers 3.500 kg nicht überschreitet. Darüber hinaus wird eine zusätzliche Berechtigung 96 oder ein Führerschein BE erforderlich.
Das zG des Anhängers darf auch nicht das Leergewicht des Zugfahrzeugs überschreiten. Diese Regel der Proportionalität, die oft ignoriert wird, schützt die Stabilität der Anhängerkombination, indem sie das Risiko eines „Kippens“ begrenzt.
Maximale Geschwindigkeit mit Anhänger: ein Parameter, der mit dem Gesamtgewicht zusammenhängt
Die erlaubte Geschwindigkeit hängt vom Gesamtgewicht der Kombination ab. Für eine Kombination, deren Gesamtgewicht unter 3,5 Tonnen bleibt, beträgt die maximale Geschwindigkeit auf der Autobahn 110 km/h. Wenn das Gesamtgewicht 3,5 Tonnen überschreitet, sinkt dieses Limit auf 90 km/h auf der Autobahn.
Auf zweispurigen Landstraßen ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h begrenzt, unabhängig vom Gewicht der Kombination. Diese Einschränkungen kommen zu den üblichen Anforderungen hinzu, die sich aus den Wetterbedingungen oder den örtlichen Verkehrsschildern ergeben.
Die beiden Längenlimits (12 Meter für den Anhänger allein, 18 Meter für die gesamte Kombination) zu beachten und das Zulassungsdatum des Anhängers zu überprüfen, um zu wissen, ob die Anhängerkupplung in die Berechnung einfließt: Diese beiden Überprüfungen decken die meisten Situationen ab, mit denen Privatpersonen konfrontiert sind. Der Rest hängt vom zG ab, das sowohl den erforderlichen Führerschein als auch die erlaubte Geschwindigkeit bestimmt.